Nach jahrelangen Diskussionen mit einem turbulenten Ende landet der erste österreichische Jet am Donnerstag auf dem steirischen Fliegerhorst Zeltweg. Die Chronologie der Eurofighter-Beschaffung:
2000: Schwarz-blaue Regierung beschließt Anschaffung neuer Abfangjäger.
2.7.2002: Entscheidung für Eurofighter als Draken-Nachfolger, Bundeskanzler Wolfgang Schüssel (ÖVP) beziffert die Kosten für 24 Jets mit 1,791 Mrd. Euro.
14.8.2002: Regierung beschließt wegen des Hochwassers eine Reduktion von 24 auf 18 Stück.
16.5.2003: Die Regierung beziffert die Kosten für die 18 Eurofighter mit 1,969 Mrd. Euro inklusive Finanzierung und allem
Zubehör. Die Gegengeschäfte sollen einen Wert von vier Mrd. Euro ausmachen.
1.7.2003: Der Eurofighter-Vertrag wird unterzeichnet.
9.3.2004: Der Rechnungshof bestätigt in einem von insgesamt drei Prüfberichten, dass der Eurofighter "zutreffend als Bestbieter ermittelt" wurde.
Seit Juli 2005: Luftraumüberwachung mit zwölf von der Schweiz angemieteten F-5.
Mit Jahresende 2005 stellt Österreich als letztes Land die Draken außer Dienst.
1.10.2006: Die SPÖ gewinnt die Nationalratswahl. Im Wahlkampf hatte sie unter dem Motto "Keine Eurofighter unter einem Kanzler Gusenbauer" den Ausstieg aus dem Vertrag versprochen.
13.10.2006: Die ÖVP übergibt der SPÖ zum Auftakt der Regierungsverhandlungen den Eurofighter-Vertrag.
29.10.2006: Der Wiener Bürgermeister Michael Häupl (SPÖ) nennt die Reduzierung der Stückzahl als weitere Möglichkeit neben dem Ausstieg. Die ÖVP beruft wegen der Einigung von SPÖ, Grünen und FPÖ auf Einsetzung eines Eurofighter-Untersuchungsausschusses den
Parteivorstand ein.
30.10.2006: Der Nationalrat setzt mit den Stimmen von SPÖ, FPÖ und Grünen einen Untersuchungsausschuss ein - nach elf an der schwarz-blau-orange Mehrheiten gescheiterten Versuchen. Gleichzeitig wird die Regierung aufgefordert, die Ausstiegskosten zu eruieren. Die ÖVP unterbricht die Regierungsverhandlungen mit der SPÖ.
6.11.2006: Verteidigungsminister Günther Platter (ÖVP) gibt die Ausstiegskosten mit 1,2 Mrd. Euro an.
8.1.2007: Die Regierungsverhandlungen enden mit der SPÖ-ÖVP-Einigung. Das Thema Eurofighter bleibt im Regierungsprogramm ausgespart. Der neue Verteidigungsminister Norbert Darabos (SPÖ) bekommt von Bundeskanzler Alfred Gusenbauer (SPÖ) den Auftrag, mit EADS über Ausstieg oder Verbilligung zu verhandeln.
19.1.2007: Darabos startet seine Gespräche mit EADS und trifft am Rande des Offiziersballs Eurofighter-Chef Aloysius Rauen.
Ende März 2007: Darabos gibt ein Gutachten über die Ausstiegsoption bei Zivilrechtler Helmut Koziol in Auftrag.
6.4.2007: Eine 87.600-Euro-Zahlung des EADS-Lobbyisten Erhard Steininger an die Firma der Frau des für die Eurofighter-Einführung zuständigen Generalmajors Erich Wolf wird bekannt. Darabos zeigt Wolf, der im Firmenbuch als Kommanditist sowie Prokurist des Unternehmens aufscheint, wegen "des Verdachts der falschen Zeugenaussage und verbotener Geschenkannahme" an.
10.4.2007: "Airchief" Erich Wolf wird vorläufig vom Dienst suspendiert.
15.4.2007: Eurofighter-Sprecher Wolfdietrich Hoeveler lehnt einen Vertragsausstieg oder eine Stückzahlreduzierung ab.
6.5.2007: Eurofighter unterbricht vorübergehend die Verhandlungen mit Darabos. Auseinandersetzungen - bis hin zu Neuwahlspekulationen - innerhalb der Koalition.
15.5.2007: Der U-Ausschuss gibt bei den Juristen Josef Aicher, Heinz Mayer und Andreas Kletecka ein Gutachten über einen möglichen Vertragsausstieg in Auftrag.
21.5.2007: Die Güteprüfung des ersten für Österreich bestimmten Eurofighters beginnt im EADS-Werk im bayrischen Manching.
14.6.2007: Darabos berichtet im U-Ausschuss von einem "18-Minus-Papier" des Generalstabes über Szenarien für die Luftraumüberwachung mit weniger als 18 Jets.
22.6.2007: SPÖ-Klubobmann Josef Cap nennt einen Ausstieg aus dem Vertrag "nicht rechtlich zwingend".
25.6.2007: Das Koziol-Gutachten wird veröffentlicht: Ein problemloser Ausstieg ohne Kosten ist demnach nicht möglich. Darabos erwartet eine Reduzierung der Stückzahl.
26.6.2007: Darabos bestätigt den Vergleich mit der Eurofighter GmbH. Die Stückzahl wird von 18 auf 15 und das Vertragsvolumen um 370 bis 400 Mio. Euro reduziert.
27.6.2007: Die ÖVP stimmt im Ministerrat dem neuen Deal nicht zu und lässt Darabos mit der Verantwortung alleine.
3.7.2007: Die SPÖ verlässt im Ausschuss die rot-grün-blaue Allianz und vereinbart mit dem Koalitionspartner ein paar Empfehlungen. Der geplante Mehrheitsbericht von SPÖ, Grünen und FPÖ kommt damit sehr zum Ärger von Grünen und Freiheitlichen nicht zu Stande.
4.7.2007: Die vom U-Ausschuss beauftragten Gutachter Aicher, Kletecka und Mayer bewerten den Rücktritt vom Vertrag im Gegensatz zu ihrem Kollegen Koziol als gerechtfertigt.
5.7.2007: Die FPÖ bringt im Nationalrat einen Misstrauensantrag gegen Darabos ein, Grüne und BZÖ stimmen mit. Die ÖVP hält dem SPÖ-Minister die Stange.
6.7.2007: Die seit Mai andauernde Güteprüfung des ersten für Österreich bestimmten Eurofighters wird in Manching abgeschlossen. Der Jet fliegt erstmals mit österreichischem Hoheitszeichen. Die ÖVP beantragt im Nationalrat eine Rechnungshof-Prüfung des von Darabos vereinbarten Vergleichs.
9.7.2007: Die Grünen beantragen die Einberufung des Nationalen Sicherheitsrats.
11.7.2007: Darabos kündigt an, dass der erste Eurofighter am Tag darauf in Österreich landen wird.